火车哐当哐当的行驶在锡兰岛上，火车头还拖着不断冒着的白烟，而罗志学则是在坐在专列最后方的装甲车厢内，通过小玻璃窗看着外头的山野。
锡兰岛的山野看起来并没有什么特殊的地方，只是植物和本土的植物不一样。
但是火车沿途经过的一些城镇则是看起来和本土的地方没什么差别了。
大楚帝国经营锡兰岛多年，在这里建立了大量的移民定居点，其中的一些定居点则是因为交通位置比较好或有特殊的矿产之类的逐步发展成为城镇，最后成为府城，县城。
只是这些城镇整体看起来，其中最为典型的特征大概就是楼房比较低矮，不过这并不是锡兰岛上的城镇发展的不行，而是因为锡兰岛作为海外领地，虽然有两三百万人口但是对于整个锡兰岛而言，依旧显得地广人稀。
再加上诸多内陆城市要么资源城市，要么是寻常的人口聚集地，对城市土地也没有太大的需求。
这样一来，自然也就不存在所谓寸金寸土的情况，人们自然不会花费大价钱去建造高楼……没那必要，隔壁就是大片的待用荒地，直接修三四层的普通建筑就行了，犯不着修建成本高出很多倍的高层建筑啊。
虽然建筑都不高，两三层建筑是主流，少有四五层的建筑，但是该有的东西基本也都有。
主干道很多都是水泥路面，街道两侧都有煤气灯，还能看见挂着电线的电报线，一些高档的商业建筑里还能看见电灯。
这也得益于大楚帝国过去几十年来的快速发展，尤其是最近十年的电气化发展。
过去的四十年来，大楚帝国的技术进步是非常迅速的，不说一年一个变化，但是三五年下来却是会出现巨大的技术变化了。
这也不是说什么楚国人更聪明，更勤劳……纯粹是在完成了第一次工业革命后，大楚帝国顺利开启了第二次工业革命，而第二次工业革命给人类带来的变化是非常庞大的。
这一点，也体现在原时空十九世纪后半段之中。
原时空十九世纪的后半段里，技术革新可以说是非常迅速的，以交通动力为例子，十九世纪五十年代的时候，蒸汽机还处于最早期的高压蒸汽机阶段，属于勉强可以作为火车动力，船只动力使用。
但是等到了十九世纪八十年代，蒸汽机就变成了三胀式蒸汽机了，动力提升的非常恐怖，已经能够推动两三万吨的庞大船只了，这不是重点，重点是在九十年代的时候蒸汽轮机就已经出现并开始实际应用，第一艘采用蒸汽轮机的船只在1894年就下水了，再往后，军舰发展就陆续进入了蒸汽轮机的时代……蒸汽轮机在大型军舰上一直使用到二十一世纪，美国人最新式的福特航母，都还在用蒸汽轮机呢……只是烧水的燃煤锅炉变成了核反应堆而已。
核反应堆加蒸汽轮机，这是二十一世纪第一强国超级军舰的首选动力，而燃油锅炉加蒸汽轮机，则是第二强国大型军舰的首选动力。
其次在民用领域里，比如火力发电站里，蒸汽轮机依旧是唯一可行的火力发电方式。
而蒸汽轮机，其实也是属于蒸汽机的变种……本质原理其实都一样：烧开水！
而直到二十一世纪，人类依旧没有找到比烧开水更有效率的能量转化方式！
大楚帝国在烧开水这一领域里，经过几十年的发展已经积累了不小的成果，三胀四缸蒸汽机已经非常成熟了，广泛使用在军舰以及民用船只领域里……同时也使用在目前初步发展起来的电气行业里：发电。
同时十九世纪后半段的动力发展，也不仅仅只有蒸汽机这一动力模式的发展，还有内燃机！
工业用煤气机，汽油机和柴油机都是在十九世纪后半段里陆续被发明并投入实际使用。
在原时空如此，在大楚帝国这边也差不多。
因为很多东西能不能搞出来，其实靠的不是什么设计师的灵机一动，然后想出来了什么巧妙的设计，而是基础技术到了一定程度后，顺理成章出现的东西。
比如大楚帝国搞内燃机……三十年代就开始搞了，但是也没什么进展，只弄出来个煤气机，还走错了路子。
但是进入四十年代后内燃机发展就无比迅速，很快就弄出来了汽油机，甚至柴油机。
为什么？
因为三十年代末，大楚帝国开始发展石油工业，然后提炼出来了汽油和柴油。
汽油机这东西……是先有汽油，然后才有汽油机！
要不然的话，连汽油都没有搞什么汽油机啊。
此外要搞汽油机，早期的原始汽油机还可以用热火管点火的方式，但是这东西几乎没有什么使用价值……而想要让汽油机具备实际使用价值，你得搞出来电子点火。
而这玩意需要电气技术的支撑……你连电气化技术都没有，就别想搞什么汽油机了。
而你有了电气化，基本上也可以说踏入第二次工业革命了。
后世人常说第二次工业革命的代表产物是内燃机以