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第364章 固态电池表现优异,秦龙正式拍板帮场子 (第2/5页)

我刚才说过了,极寒天气会导致电解液出现凝固。”凌川看了眼陈星,继续说道:“半固态锂电池是存在电解液的,也就是说,过于寒冷的天气,它依然会减少续航。”

“不过!”

忽然,他话锋一转:“极寒天气对全固态电池的影响微乎其微,甚至可以说忽略不计。”

“这么厉害。”

秦龙忍不住眼前一亮。

他算是明白陈星为什么主推电动汽车了,锂电池技术的发展速度超乎了所有人的想象。

“毕竟是能源革新产品,这也是固态锂电池的优点。”

凌川回应道。

听着凌川的讲解,两位助理已经惊掉下巴。

不是因为锂电池技术,而是凌川这短短几分钟讲的话,是他平时一个月量的十倍,甚至几十倍。

平时他们和凌川交流,顶多就得到个“嗯”,“哦”,“可以”,这几个字的回复,今天长篇讲解,助理都感觉不认识凌川了。

在凌川对自家的锂电池产品侃侃而谈时,封闭实验室的温度也已经下降到了零度。

“零度了。”

助理提醒一声。

凌川则是看向设备屏幕,再次为陈星三人讲解道:“这边是刚才记录的常温放电状态,而这边是低温时候的放电状态,可以明显看出来,低温状态下的阻力值增大了,耗电速度提升了11%,小林把温度继续下降。”

“明白。”

助理操控着设备。

仿真测试实验室内部温度继续降低,可以很直观看见,温度每下降一度,耗电速度都会增加,零下十度的时候,耗电速度更是达到了25%的区间。

这什么概念?

假如说,夏天能跑1000公里,在这种极端环境就只能跑750公里了,如果是零下几十度,这个续航还会继续降低。

半固态电池的表现已经非常强劲,如果换传统锂电池在零下天气行驶,续航公里数基本要砍半。

不过让陈星、秦龙、曲程吃惊的是,固态锂电池的设备显示,它的耗电速度仅增加了1%,这就有点过于变态了。

1%的耗电速度增加,影响微乎其微啊!

“各位可以很直观看见,这就是硫化物固态锂电池,相比较于半固态锂电池的优势。”

凌川话音刚落,秦龙就忍不住提问道:“硫化物?”

曲程暗皱眉头,如果他们没记错的话,硫化物非常害怕潮湿环境,这能做成锂电池?

“没错。”凌川点了点头,耐心讲述道:“就是硫化物固态电池,在19801990年,以Li2S·P2S5为代表的玻璃态硫化物固态电解质被开发出来后,第一个晶态的硫化物固体电解质Li3.25Ge0.25P0.7S4也在2001年被研发,之后的十年时间里面,又相继研发出了玻璃陶瓷和高导电率的硫化物电解质,但他们都没有解决湿度问题。”

“硫化物遇水,内部稳定的结构就会被破坏,这是我们需要攻克的点,也是已经攻克的点。”

“攻克了?”

秦龙精神一振。

难不成陈星真没有吹牛逼,当初发布会说得都是真的?

“如你所见那般,进入测试就说明已经攻克。”

凌川回应道。

“用什么方法攻克的?”秦龙连忙追问原理。

这回凌川没有回答,而是把目光看向陈星,如何攻克湿度,保证硫化物固态电池内部稳定可是商业机密,可不能随便说出去。

察觉到目光看向自己,陈星微微颔首默许。

秦龙和曲程做为龙科院的代表,是可以信得过的,哪怕说知道了原理,也不会到处说出去,这是科研工作者的操守。

另外这次带他们参观,陈星本意就是想亮亮剑,争取在秋天搞定新能源汽车的牌照。

试想一下,如果有车主摇几年都没摇到号,突然有人说,买新能源汽车不需要摇号,直接就可以上牌,还能无限制去市区,能不能算做提高销量的底牌?

答案是肯定的。

等待往往过于痛苦。

哪怕再不想开电动汽车,面对市区牌照的诱惑力,肯定也会有车主选择妥协。

见陈星点头示意,凌川也没有隐瞒原理。

“硫化物固态电解质有三种分类形态,玻璃态、晶态和玻璃陶瓷态。”

“我们这款固态电池采用的玻璃陶瓷态,它由进一步打磨,低温烧结后获得,属于玻璃态和晶态混合的亚稳相,在XRD表征下有少量的峰,虽说导电性下降,但内部物质稳定,为了最大程度稳定内部化学物质,我们只保留了正硫代磷酸盐,焦磷酸盐,偏硫代磷酸盐,次硫代磷酸盐四种微小晶体,完美解决了潮湿问题。”

“正硫代磷酸盐,焦磷酸盐,偏硫代磷酸盐,次硫代磷酸盐…”

秦龙喃喃自语。

这是他不曾接触的领域。

不过身

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