博基尼、玛莎拉蒂、德·托马索等多家顶尖超跑制造商。
从机场大厅出来，远远就能看见公路边停放着一辆从未见过的黑色轿跑。
拱型进气孔，红底白字的布加迪英文标志。
“老爸，那车是我们家的？”
“是啊。
布加迪eb112，搭载v12引擎，极速187英里每小时，4门5座的概念轿车。”
文森特先绕车子看上一圈。
整车扁平圆润，车尾神似大众的甲壳虫。
开它过来的布加迪工程师走到他身后，“孩子，你喜欢这辆车吗？”
“还好吧，如果外观能更厚重些就好了。”
“厚重？这样确实会更有威慑力。”
埃里克上前跟工程师轻轻拥抱。
“韦恩先生。”
“卢卡，她是我的妻子尹芙琳，而他就是我的儿子，文森特。”
“我知道。”卢卡·施雷伯朝文森特点头致意，
“韦恩先生、韦恩夫人，你们的儿子完美继承了你们两人的优点。”
继承自父亲的健壮体魄，继承自母亲的英俊长相。
稍微寒暄几句过后，卢卡开车带韦恩一家来到邻近摩德纳，设立在坎波加利亚诺的布加迪车厂。
方形建筑物的蓝色光滑墙壁如同砖块般分割出线条，中间是颜色稍微深一点的蓝色椭圆形标志。
通过“砖块”上的白色花纹，可以明显看出“bugatti”的字样。
车厂外面站着4位业内顶尖的汽车工程师，他们都是前老板罗曼诺·阿蒂奥利高薪聘请来的设计团队。
从超跑eb110，到轿跑eb112。
对于重组不到5年，追求独一无二的布加迪来说，这样的研发速度其实并不慢。
但想要在经济衰退的现状里生存下来，光从数不胜数的超跑制造商脱颖而出是远远不够的。
当前世界最快的量产车，布加迪eb110的极速也才342km/h。
那么，如果出现一辆时速400公里以上的量产车呢？
划时代的速度神话，又能不能令布加迪起死回生呢？
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