采用了双层木板，中间填充桐油灰，既防水又防蛀。桅杆选用上等杉木，经过特殊处理，可抗深海飓风”
朱载坖边走边看，一边还听着戚继光的介绍。
朱载坖感受着脚下传来的坚实触感。
这艘宝船不仅外观雄伟，内部构造更是精妙绝伦。
也让朱载坖大开眼界！
戚继光继续介绍道：“.船舱分为五层，最下层是货舱，可装载十万石粮食；第二层是水手舱，可容纳五百名水手；第三层是武备舱，存放着最新式的火炮和火铳；第四层是官舱，供指挥管带居住；最上层则是指挥舱，设有航海图和罗盘”
参观完内部，朱载坖又回到甲板。
海风呼啸，吹得他衣袂翻飞。他站在船首，俯瞰整个天津港。码头上，百官肃立，百姓围观，所有人都仰望着这艘巨舰。
“戚卿，此船造价几何？”
朱载坖问了一句明知故问的话。
戚继光犹豫了一下，看着朱载坖，又看着朱载坖身后跟着的一众百官。
最后躬身答道：“回王爷，共计耗费白银八十万两。其中船体造价五十万两，武备二十万两，其余十万两用于水手训练和补给储备。”
朱载坖嗯了一声，“不错。孤很满意。这艘宝船，陛下也很看重。他特意命孤来天津港校阅此船，也是为了想向诸位传达朝廷重视海防之心。”
————
求月票。。。
宝船小知识。
郑和宝船供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘坐。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。
据《明史·郑和传以及《瀛涯胜览马欢著记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史·郑和传中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”
(本章完)